专家网络:Covid-19新冠肺炎大流行之后的过度旅游

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岂珀为全球领先的公司提供所需的 专家网络服务。专家网络服务是按照客户的要求寻找行业专家、专家顾问;客户通过电话访谈、专家咨询、电话咨询等形式与专家顾问就自己关注的问题进行电话咨询、电话咨询。专家网络是智库的一种形式,帮助企业完成战略咨询、企业咨询、行业分析等服务。在COVID-19全球大流行危机之前,“过度旅游”是一个旅游行业的流行语。 它是指特定旅游区域中的访客过多的问题。 到2020年,由于所有COVID-19大流行导致的出行限制,这个问题突然就消失了。那么现在的问题是“ COVID-19后时代”的旅游业的蔚来是什么样的? 作者:岂珀专家网络行业专家顾问  Hans Lagerweij先生,Albatros Travel主席 在COVID-19全球大流行危机之前,“过度旅游”是一个旅游行业的流行语。 它是指特定旅游区域中的访客过多的问题。 到2020年,由于所有COVID-19大流行导致的出行限制,这个问题突然就消失了。那么现在的问题是“ COVID-19后时代”的旅游业的蔚来是什么样的? 在渴望参加大型社交聚会的人们的刺激下,游客的一切旅游活动都会恢复正常吗?还是他游客们会避开大量人群聚集的地区并瞄准那些人员相对较少的“旅游不足”地区? 什么是行业专家眼中的过度旅游 世界旅游组织的旅游行业专家们将过度旅游定义为“旅游行为对目的地或其一部分以消极的方式过度影响了人们所认知的生活质量和/或游客的旅游体验”。过度旅游是旅游业快速增长的必然结果,每年的旅游人数从1950年的2500万增加到2017年的13亿。当时,在COVID-19 新冠病毒危机爆发之前,旅游行业专家们认为到2030年,这一数字将增长到18亿。过度旅游产生的另一个根本原因是因为社交媒体平台(如Instagram)功能强大,可以在短时间内将客流导入到某一地区形成过度旅游。 结合城市化趋势,过度旅游将在人群管理方面带来严峻挑战; “过度旅游的迹象包括由于人数的增长、文化的变化和真实性的丧失,对目的地社区的生活质量的下降以及由于游客在场而引起的不适和烦恼,对当地资源和设施造成的压力”。旅游网站Responsible Travel甚至创建了一个过度旅游的地图,该地图定义了63个受过度旅游影响的国家/地区的98个目的地。 过度旅游可以治理吗 旅游网站旅游网站Responsible Travel的行业报告显示治理过度旅游的第一步是在游客预定旅游事项的阶段就向游客表明过度旅游的有关事项。对旅行信息了解更好的游客可以选择淡季参观旅游热点或前往人潮稀少的目的地。此外,某些目的地已在管理问题上实施更高效的管理方式。例如现在在秘鲁马丘比丘实施购票限制,每张票都有专用时间段,非有效时间段内不允许入场。阿姆斯特丹试图对Airbnb实行30天的短期租金限制,同时禁止红灯区游览。威尼斯对一日游引入了新的费用,而主要景点则对观光者实行了限制。克罗地亚杜布罗夫尼克(Dubrovnik)在同一时间将游轮旅客人数限制为4,000人,同时将这座城市推广为四季皆宜的目的地。冰岛的目标是在雷克雅未克拥挤的首都之外,使旅游产品多样化。比利时的布鲁日(Bruges)试图将附近的泽布吕赫(Zebruggege)的巡游线路数量从5个限制为2个,同时禁止一日游。印度泰姬陵的入场费已大幅增加,而参观时间则减少到三个小时。希腊的圣托里尼岛限制了邮轮的游览,而希腊旅游局则寻求多样化,推广不太热门的目的地,并将希腊作为全年目的地。爱丁堡,新西兰皇后镇和西班牙巴塞罗那引入了新的旅游税,意大利罗马引入了高额罚款的新法律,以改善游客的旅游行为并增强对其古老古迹的保护。此外,在开发新的旅游客源市场方面,COTRI中国出境旅游研究院首席执行官Wolfgang Georg Arlt教授可以采取行动。他说:“为缓解过度旅游问题,需要开发基于特殊兴趣的新旅游产品,将游客在空间上暂时分散到目的地和淡季的未充分利用的部分。比起传统的寻求阳光的欧洲来源市场,像中国这样新的,仍具有可延展性的来源市场更好地利用了它。” COVID-19和过度旅游 到2020年,由于出行限制,过度旅游的问题突然消失了。但是行业专家们认为关键问题是,当我们摆脱这场危机时会发生什么?包括过度旅游在内的“正常”的旅游生活会回来吗?还是游客会倾向于去“轻度旅游”的目的地?实际上,还引入了术语“轻度旅游”。观光不足是较不常见的目的地所采用的越来越普遍的营销策略。 “他们说,到这里来是因为我们不像相邻的旅游目的地那么拥挤”。一些研究表明,前往轻度旅游目的地的趋势有所增加。为了避免人群,旅行者将越来越多地寻找“人迹罕至的地方”的自然风光和户外目的地。实际上,将近40%的美国旅行者表示,COVID-19使他们重新考虑了他们将选择的目的地类型,其中海滩目的地(38.2%)和小城镇/农村地区(30%)位居榜首。这些意向已经转化为将来在阿拉斯加等偏远地区的更多旅游预订。转移到鲜为人知的目的地,人们将对真实和沉浸式的旅游体验产生新的兴趣,从而推动对利基市场的需求,例如以社区为基础的旅行和骑自行车度假。”拉贾旅行社(Rajah Travel Corporation)首席执行官艾琳·克莱门特(Aileen Clemente)表示,大众旅游业可能会减少,“随着消费者逐渐远离大众化,将在偏僻地区出现新的目的地”。 我还写了关于这种潜在趋势的信息,这种趋势将使小型远征巡洋舰在大型巡洋舰上的增长。从长远来看,远征巡航比“大船”巡航恢复得更快。这是因为其规模较小,并且远离受到过度旅游影响并因此被认为是较高风险的地点。 旅游行业专家怎么说 那么,行业专家专家怎么说?当人们会渴望回到大型社交聚会时,我们会回到“正常”状态吗?还是会出现规模较小,偏远目的地较小的趋势? “负责任的旅游合作伙伴关系”董事总经理哈罗德•古德温(Harold Goodwin)担心我们会回到过去的状况。 “毫无疑问,有些人会重新考虑他们的旅行优先事项,但是热门目的地仍然会吸引大量游客,导致旅游人数过剩,这个问题不会消失。”但是,他认为目的地管理者在这一问题上将面临更大的压力,这些压力将使得他们采取应对行动。 “使目的地具有可持续性发展的责任仍会给旅游目的地管理者带来更大的压力,尤其是本地居民想要回归原有的生活体验带来的压力,因为本地居民清楚的知道没有游客时他们的生活地区是怎样的情景”。 信天翁旅游的作者,生物学家和创始人,行业专家索伦·拉斯穆森(Soren Rasmussen)预计不会发生任何根本性的变化。各个年龄段的游客都喜欢热门的旅游目的地,克罗地亚,西班牙,意大利,希腊,巴厘岛,泰国等国家也完全依赖这种旅游,并且会鼓励这种旅游。”但与此同时,他看到趋势已从大众旅游区转移开来。最后一个野生地区(格陵兰,西伯利亚,甜品,雨林)的旅游游客总体上是上升趋势,这种趋势在偏远国家的偏远地区首先开始。另一个趋势是旅行更加活跃。小团体远足,软登山和更注重自然”。 Signature Travel Network总裁兼首席执行官Alex Sharpe同样认为,过度旅游将“在某种程度上”重现,尽管明确强调COVID-19大流行使旅游业有机会更周到地规划和思考机遇和挑战; “我认为这种变化不会很大,这是由经济学驱动的。代定价的产品通常在数量上起作用,而更豪华的产品则专注于排他性。有钱人将继续需要较小的团体或私人旅游,而当代消费者可能仍将不得不参加大的旅行团。我确实认为较小的精品酒店,尤其是乘船游览的公司,相对于价格相同的较大场所的竞争对手,将直接受益。我认为远航和冒险巡游将会受益,但是由于价格的原因,这些类型的产品无法为大众所用。” Virtuoso首席执行官,行业专家Matthew Upchurch赞同较小团体和真实的体验的旅游趋势,以及更好地管理过度旅游。 “先前某些“过度旅游”目的地的旅游回暖程度将取决于本地居民和政府如何对待这种回暖。在某些情况下,如果旅游业的战略很少,COVID-19可能会导致旅游业一些重大变化,而在另一些情况下,旅游业所面对的情况只是尽快恢复旅游业的收入。” 探险旅行社Intrepid Travel的James Thornton对这种潜在的变化持更大胆的看法。“当我们能够再次安全地旅行时,我认为我们不会看到过度旅游重新回到城市,国家或景点。我相信,旅行者将寻求一种不同类型的体验–在自然景点引人入胜的目的地中,以更缓慢,更周全,更紧密的联系方式进行旅行”。最后,超旅行地图发明者Responsible Travel的蒂姆·威廉姆森(Tim Williamson)强调了旅游目的地的治理责任,总的来说,旅行业必须变得更好。 “随着容量有限的小地方吸引越来越多的旅行人口,本地旅行收入增加,未来将出现旅游过度。关键是这些地方为游客的再次光临做准备。聪明的人会着眼于游客带来的整体价值,而不仅仅是根据游客的数量来衡量成功与否。重要的是要考虑–游客在你这里停留多长时间?他们有多少支出拉动了当地经济?这次访问对当地社区和环境有何全面影响?”。   […]

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专家网络: 新冠疫情之下的远洋邮轮

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岂珀为全球领先的公司提供所需的 专家网络服务。专家网络服务是按照客户的要求寻找行业专家、专家顾问;客户通过电话访谈、专家咨询、电话咨询等形式与专家顾问就自己关注的问题进行电话咨询、电话咨询。专家网络是智库的一种形式,帮助企业完成战略咨询、企业咨询、行业分析等服务。新冠肺炎的大流行对很多行业造成了巨大的损失,远洋邮轮行业也不例外,那么在新冠肺炎疫情之下,远洋邮轮业有哪些新的变化和未来的发展呢? 作者:岂珀专家网络行业专家顾问  Hans Lagerweij先生, Albatros Travel公司主席 一年多以前,我在岂珀专家网络写了博客“远洋邮轮是泡沫还是金矿?”谈论邮轮市场的惊人增长速度。但是COVID-19的大流行突然阻止了这种增长。今天,我们尚且不能下结论说邮轮行业的泡沫已经破裂,因为从过往的经验来看消费者潜在的邮轮出游需求仍然很强烈。但是可以肯定的是,这是自2008-2009年以来,该行业遭受的首次重大打击,当时远洋邮轮仍然是极度的利基市场。那么对于这次由新冠肺炎带来的危机还在不断发展,我们可以远洋邮轮业有哪些改变可以被期待? 新冠疫情下的远洋邮轮市场需求影响 行业专家们认为从逻辑上讲,远洋邮轮的初始需求将大大降低。这其中不仅会有消费者的恐惧的问题,而且还会带来经济后果,特别是影响到主要客户群之一—婴儿潮时代出生的人(注:婴儿潮时代是指在二战之后的1946—1964年间,美国共有七千五百九十多万婴儿出生,约占美国总人口的三分之一。如今这群人正是人到中年的壮年族和美国社会的中坚力量)。旅行者很可能会选择在离家很近的地方度过短暂的假期。调查报告显示已经看到人们对公路旅行、露营和当地度假屋的兴趣正在增加。但是,总体而言,行业专家的研究报告和过去的经验表明,远洋邮轮的客户具有消费任性,他们非常忠于自己喜欢的度假类型。 “客户们坚信远洋邮轮采取的安全措施是适当的,不仅是通过对每个物品和设施表面进行消毒、在每个就餐场所之外提供洗手设施等等,而且航线只会包含安全的目的地。即使在新冠肺炎的影响下,这种信任也不大可能改变。绝大多数情况下,行业专家顾问的研究发现,远洋邮轮的客户将巡游视为“安全的假期”,并高度信任巡游公司以及海员和船员来照顾他们。”有鉴于此,旅行社财团Cruise Planners报告说,他们在2021年的预订实际上已经增加,这并不奇怪。从长远来看,远洋邮轮业比“大船”巡航业恢复得更快。这是因为其规模较小,并且与热门目的地相对处于隔离状态,这些因“过度旅游”受到严重影响的地点通常被认为是新冠肺炎的较高的风险地区; “在游轮中,成千上万的人处于相对封闭的环境,将这导致许多人因恐怖的事故增加而放弃游轮出行。因此远洋巡游因具有小团体和更多的远程旅行的优点将更具吸引力”。 行业专家对未来变化的预期 总的来说,行业专家顾问认为远洋邮轮行业将产生一些预期的变化,例如:邮轮上不再提供自助餐、限制可以乘船游览的游客范围、对游客进行新的健康检查、增强船上清洁度以及减少拥挤的场所。远洋游轮不像大型游轮那样依赖广泛的自助餐,但是可以肯定的是,早餐的组织方式和某些午餐都需要进行调整。通过对活跃的旅行者的经验表明,旅行者的年龄只是一个数字,因此将难以实施依据年龄实施的乘船旅行的限制。但是,包括在预订时就进行更严格的健康检查将保持下去。患有慢性疾病或根本不适合巡游的客户将需要在登船之前被筛选出来。登船前,可能需要进行其他医疗检查,包括体温检查。另一个显而易见的变化是上述这些措施不仅会发生在客人身上,还会发生在机组人员身上。 在航行期间,可以安排医务人员对所有乘客进行定期检查。每天都将加强清洁和卫生,两次船期之间将实施更多更密集的消毒措施。船上将为客人提供更多的方便,例如随处可见的消毒剂,并可能提供口罩。由于探险船规模较小,仅出售50%的运力在成本是不可行的选择,但是我们可以期望某些客舱保持空置,以隔离那些表现出令人担忧症状的客人。此外,进餐时间,演讲,娱乐和游览可以实施乘客之间的错峰分配,避免任何人群聚集,并尊重社交距离,尤其是在船内。 行业专家认为可持续性会受到一定的影响 如先前所述,可持续性是远洋邮轮的关键要素。而且,尽管如今林德布拉德远征队已经证明了出色的可持续清洁和消毒方法,但是在制定新的健康和卫生计划时,可持续性在这些时期可能会倒退。毕竟远洋邮轮的第一个目标是为客人提供的最佳卫生条件。同样,在将来可能提供塑料手套,口罩或其他消毒材料时,去除一次性塑料的趋势也可能会退后一步。 远洋邮轮业的前景 当然和其他行业一样,行业专家们认为远征邮轮业也将受到COVID-19危机的严重影响,但对产品体验的潜在兴趣仍将存在。在开始的时候,借助于折扣和促销,我相信出游需求会回升。就在当前危机的中,上周Amundsen Expeditions新的探险游轮入境。这是意料之中的事情,同时这将是艰难的12个月,但前景仍然光明。 Please note: This article contains the sole views and opinions of Hans Lagerweij and does not reflect the views or opinions of Guidepoint Global, LLC (“Guidepoint”). Guidepoint is not a registered investment adviser and cannot […]

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行业专家: 远洋邮轮的可持续发展趋势(二)

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行业专家: 远洋邮轮的可持续发展趋势(一)

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岂珀为全球领先的公司提供所需的 专家网络服务。专家网络服务是按照客户的要求寻找行业专家、专家顾问;客户通过电话访谈、专家咨询、电话咨询等形式与专家顾问就自己关注的问题进行电话咨询、电话咨询。专家网络是智库的一种形式,帮助企业完成战略咨询、企业咨询、行业分析等服务。随着经济的发展,世界人均收入不断提升,远洋邮轮旅游这个行业也收益于经济的发展呈现出蓬勃发展的状态,但是在世界环保大旗下的远洋邮轮行业将如何在发展和可持续之间取得平衡呢?行业专家顾问Lagerweij先生认为这个问题的核心是节能减排。 作者:岂珀专家网络行业专家顾问 Lagerweij先生,  Albatros Travel公司主席 行业专家解读邮轮业与可持续发展 近来由于负面的原因,邮轮业是全球可持续性话题中的热门话题。Princess邮轮公司最近在巴哈马群岛非法弃置塑料材料,而且这已经不是该公司第一次作出非法损害坏境的举动。尤其是近年来邮轮业的碳排放受到严格审查,行业专家解释这是由于大型游轮每年平均排放量相当于多达22,256辆汽车排放的碳。为了解决这个问题,邮轮业已经设定了一些雄心勃勃的目标,包括到2030年在全行业范围内减少40%的碳排放量,并在2050年实现无碳排放。Cruise Lines International Association(CLIA)全球主席Adam Goldstein,声称“我们需要在可持续旅游业中发挥领导作用”。 行业专家认为远洋船队的可持续发展性问题 远征巡航被行业专家们认为是旅游行业的下一个前沿利润增长行业。尽管远洋船队的规模目前要小得多,但是他们的污染要比大巡游船的污染少得多,但它们从不同的角度通过了了严格环保评估。远洋游轮的足迹遍布了我们星球上环境最脆弱、最受威胁的地区,例如北极和南极洲。远洋邮轮公司如何应对当今世界的可持续发展挑战?在探险之旅和可持续发展动力之间,行业将如何发展?行业专家建议整个行业的举措可以从以下几点展开: 1.减少碳排放并开发清洁能源 2.减少其他足迹;垃圾和废物 3.使用可持续的食物来源 4.对地区和社区的可持续访问 5.创造一个体面和安全的工作环境 6.促进保护和建立遗产 行业专家认为远洋邮轮的核心问题是减少碳排放,发展清洁能源 由于2011年南极洲禁止使用重燃料,因此远征游轮行业使用的是较轻的燃料。该行业中的大多数新建船舶只能燃烧“轻”燃料(MGO)。 远洋邮轮行业的行业专家解释:大多数新造船,例如Sunstone Infinity级,都具有符合Tier 3等级的发动机,与旧船相比,可将排放降低多达80%。赫蒂格鲁滕(Hurtigruten)正在尝试使用电力驱动的船只,例如罗尔德·阿蒙森(Roald Amundsen)。 Hurigruten的首席执行官Daniel Skjeldam热衷于追求更清洁的巡航,甚至禁止在北极使用重油。他反对使用所谓的“洗涤塔”来减少重燃料的排放。 “这只会将问题从空中转移到我们的海洋中。这是皇帝的新衣。我们努力推动更多的监管,而不是更少的监管。” 业界还有其他一些较小的举措来减少排放,例如推广节能LED灯和带有特殊无毒涂层的船体漆,以将燃料消耗减少多达5%。 (待续) Please note: This article contains the sole views and opinions of Hans Lagerweij and does not reflect the views or opinions of Guidepoint Global, LLC […]

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