根据彭博社的一份报告，预计今年的高速增长率将接近 21%，电动汽车 （EV） 市场代表了一个充满活力的格局，推动了汽车行业众多领域的变革。在这个关键的投资领域中，基础设施、技术进步、全球市场动态和监管影响等重点领域汇聚在一起，形成一幅复杂的挂毯，既提供了机遇，也带来了内在的挑战。为了帮助您驾驭这个快速变化的类别，Guidepoint Insights 精选了各种高质量的内容，旨在让您保持领先地位。 贸易壁垒
电动汽车行业深受法规、关税、贸易协定和地缘政治紧张局势等复杂网络的影响。在最近一次参加人数众多的会议上，Guidepoint Insights 与 SK Innovation 电池部门的前高级经理和 ZoZo Go 的前首席执行官合作，深入探讨了这些贸易壁垒的复杂性及其广泛的影响。关键要点：
“全球品牌现在占美国汽车销量的近 70%，即非美国品牌。如果你把特斯拉加上福特加上通用汽车，它们大约是 30%。
“五角大楼的采购禁令和正在进行的 IRA（《降低通货膨胀法案》）对中国电池制造商的影响可能很小。”“韩国制造商可以利用这种从中国制造商转移出去的潜在机会，进一步进入美国甚至总部位于美国的欧洲汽车制造商。”“美国没有足够的上游到下游制造能力，美国无法为数百万辆汽车大规模生产。”“中国可能仍将是主要供应商的基础。” 全球电动汽车供应链
全球电动汽车供应链是电动汽车不断发展的关键组成部分，尤其是在国内替代和中国努力缩小与外国制造商的技术差距的背景下。针对这一关键话题，Guidepoint Insights 在一次重要讨论中与来自 Automobility 的合作伙伴兼联合创始人深入探讨了关键问题，阐明了电动汽车供应链的当前动态和前景。关键要点：
“低价电动汽车可能会进入美国市场，因为即使有这些关税，如果他们能以 20,000 美元左右的价格做到这一点，他们就可以获利，因为美国的大部分市场都是由特斯拉推动的，属于 25,000-40,000 美元的市场，包括知名品牌。”
“汽车芯片行业高度分化、分化或高度集中。如果需求发生变化，每个国家或每个财团或联盟都在构建自己的芯片战略，也很容易发生脱钩和断开连接的情况。“集成供应链模型，其中 OEM 和专属 1 级供应商或这些集成供应商在产品开发的早期阶段进行协作，以便他们能够帮助更准确地预测需求并调整生产计划。”“实体列表的添加可能不是发生在中游或下游级别，而是发生在上游。这些都将受到多边控制。他们可能拥有像瓦森纳安排这样的多边机制。 EV 电池
电动汽车电池的进步对于塑造电动汽车的未来至关重要。Guidepoint Insights 解决了其与中国知名电池专家举行的一次备受期待的电话会议中的关键问题。关键要点：
“中国工程师擅长开发超长的 LFP 电池，为 ESS 使用提供超过 10,000 次循环寿命。”
“未来，随着 NCM 电池系统的发展，能量密度可能会增加到 300 W/kg 左右。这对韩国制造商来说将是一个非常大的挑战。“钠离子电池将占锂离子电池总市场的 5% 左右。未来两三年内，对锂、钴和镍的总需求不会大幅下降。“未来，由于 IRA 政策，供应链将变得本地化。不仅适用于电池，还适用于原材料，甚至原材料的开采程序。 中国
的电动汽车作为全球最大的汽车市场，中国将继续在电动汽车领域发挥关键作用，推动创新，推动大规模采用，并重塑全球电动汽车格局。展望 2024 年，我们可以对在这一动态环境中运营的中国主要电动汽车制造商有何预期？Guidepoint Insights 最近与中国领先电动汽车制造商的高级管理人员进行了一次讨论，阐明了他的观点并提供了宝贵的见解：关键要点：
“对于像小鹏这样的公司来说，他们可能只会将汽车出口到欧洲。他们不会在欧洲建立基地。他们只是利用欧洲的经销商系统来销售他们的产品。
“展望未来，如果中国 OEM 想要或有非常大的雄心与全球巨头竞争，他们必须在国外建立汽车生产基地，甚至在国外建立电池生产基地。”“电动汽车市场的主要趋势将是价格战、技术战以及品牌战。”“许多公司都在尝试调整他们的定价策略，最初希望效仿特斯拉的方法。然而，现实表明，当他们的品牌知名度不如特斯拉时，他们就必须降低价格。通过与主要市场的知名行业专家进行持续的关键讨论，Guidepoint Insights 将继续关注电动汽车市场的发展，概述技术领域的关键进步及其对行业的潜在影响。要了解有关 Guidepoint Insights 最新信息的更多信息，请访问： https://www.guidepoint.net/what-we-offer/guidepoint-insights/。